[ARTYKUŁ SPONSOROWANY]
DEUTZ AG to jeden z najbardziej wpływowych producentów technologii napędowych na świecie, z ponad 160-letnim doświadczeniem w tworzeniu silników, które kształtują oblicze przemysłu, rolnictwa i mobilności. Od momentu skonstruowania pierwszego silnika czterosuwowego przez Nicolausa Augusta Otto, firma nieprzerwanie wyznacza kierunki rozwoju technologii napędowych – zarówno w segmencie klasycznych jednostek wysokoprężnych, jak i nowoczesnych, niskoemisyjnych rozwiązań alternatywnych.

Obecnie DEUTZ AG koncentruje się na integracji silników spalinowych z napędami elektrycznymi i wodorowymi, wdrażając strategię Dual+, która zakłada równoległe rozwijanie obu ścieżek technologicznych. Firma nie tylko dostarcza silniki – buduje kompletne systemy energetyczne, w tym agregaty prądotwórcze, infrastruktury ładowania oraz platformy zarządzania cyklem życia napędu. Innowacyjne narzędzia diagnostyczne, cyfrowe konfiguratory i wszechstronne zaplecze serwisowe czynią z DEUTZ partnera technologicznego, a nie tylko dostawcę.

Współczesne portfolio DEUTZ to owoc konsekwentnych inwestycji w badania i rozwój, międzynarodowej ekspansji oraz synergii z partnerami branżowymi. Od kompaktowych silników do maszyn budowlanych, przez zaawansowane jednostki do napędów wodorowych, aż po regenerowane silniki Xchange – każdy komponent tworzony jest z myślą o trwałości, efektywności i zgodności z wymaganiami środowiskowymi. Dzięki globalnej obecności i silnemu zapleczu produkcyjnemu firma skutecznie łączy tradycję inżynierską z nowoczesnym podejściem do mobilności przyszłości.

DEUTZ to nie tylko marka, ale też symbol przełomowych rozwiązań technologicznych, które od ponad wieku napędzają przemiany w przemyśle – dosłownie i w przenośni.

 

Historia i profil firmy DEUTZ AG – jak zrodził się pionier technologii napędowych?

DEUTZ AG to firma, która nie tylko uczestniczyła w narodzinach przemysłu napędowego, ale w dużej mierze go współtworzyła. Od momentu powstania w 1864 roku firma konsekwentnie rozwija technologię silników, stając się jednym z najstarszych i najbardziej renomowanych producentów układów napędowych na świecie. Jej wkład w rozwój przemysłu motoryzacyjnego, energetycznego i rolniczego jest niepodważalny – DEUTZ jako pierwszy producent seryjnie wytwarzał silniki spalinowe, a jego rozwiązania przez dziesięciolecia wyznaczały standardy w branży.

 

Początki i założyciele: Nicolaus Otto i Eugen Langen

 

U podstaw działalności DEUTZ AG stoją dwaj pionierzy epoki przemysłowej – Nicolaus August Otto, wynalazca czterosuwowego silnika spalinowego, oraz Eugen Langen, inżynier i przedsiębiorca, który nadał wynalazkowi formę przemysłową. To właśnie oni założyli firmę N.A. Otto & Cie, która w 1872 roku przekształciła się w Gasmotoren-Fabrik Deutz – pierwsze na świecie przedsiębiorstwo produkujące silniki spalinowe na skalę przemysłową. Wynalazek Otto – cykl czterosuwowy – stał się podstawą działania większości współczesnych silników benzynowych. Wkład obu założycieli w historię mechaniki i automatyzacji jest nie do przecenienia, a ich dziedzictwo kontynuowane jest w filozofii innowacyjności DEUTZ do dziś.

 

Rozwój technologiczny i znaczenie dla przemysłu motoryzacyjnego

Od końca XIX wieku DEUTZ nie tylko produkował silniki, ale aktywnie kształtował kierunki rozwoju napędów dla przemysłu, transportu i rolnictwa. Firma dostarczała jednostki dla lokomotyw, ciężarówek, pojazdów wojskowych i maszyn rolniczych, a jej silniki chłodzone powietrzem zyskały uznanie na całym świecie dzięki swojej trwałości i prostocie obsługi. DEUTZ współpracował z ikonami motoryzacji – to właśnie w zakładach Deutz swoje pierwsze kroki stawiali Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach, którzy później założyli markę Mercedes-Benz. W XX wieku firma rozwijała zarówno silniki stacjonarne, jak i mobilne, rozszerzając portfolio o jednostki gazowe, turbodoładowane i spełniające normy emisji, zanim jeszcze stały się one obowiązujące. Dziś DEUTZ postrzegany jest jako technologiczny lider w segmencie silników off-highway – czyli napędów do maszyn pracujących poza drogami publicznymi.

 

Kluczowe lokalizacje i struktura organizacyjna

Siedziba główna DEUTZ AG mieści się w Kolonii, gdzie znajdują się również główne zakłady produkcyjne – w tym nowoczesna fabryka w dzielnicy Porz, znana z wysokiego stopnia automatyzacji i logistyki wewnętrznej opartej na systemach Demag KBK. Firma zatrudnia ponad 5500 pracowników na całym świecie i prowadzi działalność w ponad 130 krajach. Struktura organizacyjna podzielona jest na dwa główne segmenty: DEUTZ Engines & Services oraz DEUTZ Solutions. Pierwszy koncentruje się na klasycznych i alternatywnych napędach, drugi na usługach cyfrowych, serwisie, regeneracji i systemach energetycznych. Globalna obecność zapewnia szybki dostęp do wsparcia technicznego, a notowanie na giełdzie we Frankfurcie i przynależność do indeksu SDAX gwarantują przejrzystość działania oraz stabilność finansową.

 

Główne linie produktowe DEUTZ AG – co znajduje się w ofercie technologicznej?

Portfolio DEUTZ AG obejmuje szeroką gamę rozwiązań napędowych, które znajdują zastosowanie w różnych sektorach przemysłu. Firma oferuje zarówno klasyczne silniki wysokoprężne i gazowe, jak i napędy elektryczne, wodorowe oraz hybrydowe. Uzupełnieniem oferty są agregaty prądotwórcze, systemy ładowania, regenerowane silniki Xchange, narzędzia diagnostyczne oraz kompleksowe usługi serwisowe i cyfrowe. Wszystkie produkty powstają z myślą o trwałości, efektywności i zgodności z normami środowiskowymi obowiązującymi w Europie, Ameryce i Azji.

 

Silniki wysokoprężne DEUTZ: zastosowania i parametry

Silniki wysokoprężne to trzon działalności DEUTZ – oferowane jednostki mają zakres mocy od kilku do ponad 600 kW i znajdują zastosowanie w maszynach budowlanych, rolniczych, górniczych, komunalnych oraz stacjonarnych systemach energetycznych. Ich zalety to wysoka gęstość mocy, odporność na trudne warunki eksploatacyjne oraz zgodność z normami emisji spalin Stage V i Tier 4. Nowoczesne układy wtryskowe, chłodzenie cieczą lub powietrzem, zintegrowane systemy oczyszczania spalin i elektroniczne sterowanie czynią z nich rozwiązanie cenione przez producentów OEM i użytkowników końcowych na całym świecie.

 

Silniki wodorowe DEUTZ: ekologiczna alternatywa

Rozwijając technologię niskoemisyjną, DEUTZ opracował silnik TCG 7.8 H2 – jednostkę napędzaną wyłącznie wodorem, która nie emituje CO₂, a jednocześnie zachowuje sprawność porównywalną z klasycznymi jednostkami wysokoprężnymi. To rozwiązanie przeznaczone do zastosowań w energetyce, infrastrukturze komunalnej i maszynach off-grid. Wodór jako paliwo przyszłości doskonale wpisuje się w strategię zrównoważonego rozwoju DEUTZ i stanowi fundament transformacji w kierunku napędów zeroemisyjnych.

 

Agregaty prądotwórcze DEUTZ: rozwiązania dla energetyki rozproszonej

Agregaty prądotwórcze DEUTZ są odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na zdecentralizowane, niezależne źródła zasilania w sektorze przemysłowym, logistycznym i infrastrukturalnym. Dzięki przejęciu amerykańskiej firmy Blue Star Power Systems DEUTZ znacząco rozszerzył swoje kompetencje w zakresie projektowania, produkcji i integracji kompletnych systemów energetycznych. Agregaty są dostępne w wersjach z silnikami diesla, gazowymi oraz hybrydowymi, a dzięki modułowej konstrukcji mogą być łatwo dostosowane do lokalnych potrzeb energetycznych i norm środowiskowych. Wysoka niezawodność, mobilność i łatwość serwisowania sprawiają, że systemy te zyskują popularność w sektorze budownictwa, służbach ratunkowych oraz na rynkach rozwijających się.

 

Technologie i innowacje napędowe – jak DEUTZ tworzy nowoczesne i efektywne rozwiązania?

DEUTZ AG nieustannie inwestuje w rozwój technologii napędowych, koncentrując się na redukcji emisji, zwiększeniu sprawności energetycznej oraz dostosowaniu do zmieniających się norm i oczekiwań rynkowych. Firma oferuje nie tylko nowoczesne silniki, ale również zintegrowane systemy oczyszczania spalin, alternatywne źródła zasilania, narzędzia cyfrowe i kompleksowe wsparcie serwisowe. Dzięki innowacyjnym podejściom – takim jak system D-VERT, strategia Dual+ czy rozwój własnych rozwiązań elektrycznych – DEUTZ plasuje się w czołówce dostawców technologii off-highway, gotowych sprostać wyzwaniom transformacji energetycznej.

 

System D-VERT: jak DEUTZ redukuje emisję spalin?

System D-VERT (DEUTZ Variable Emission Reduction Technology) to zaawansowane, modułowe rozwiązanie do oczyszczania spalin, które integruje różne technologie: filtr cząstek stałych (DPF), system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), katalizator utleniający (DOC) oraz elektroniczne zarządzanie emisjami. D-VERT umożliwia silnikom DEUTZ spełnianie rygorystycznych norm emisji – w tym europejskiej Stage V – bez kompromisu w zakresie mocy i trwałości jednostki. Kluczową cechą tego systemu jest jego skalowalność – może być dostosowany do mocy i przeznaczenia konkretnego silnika, co pozwala optymalnie dobrać konfigurację oczyszczania w zależności od zastosowania maszyny.

 

Chłodzenie powietrzem, wodą czy olejem – które rozwiązanie wybrać?

DEUTZ jako jeden z niewielu producentów oferuje pełne spektrum systemów chłodzenia – powietrzem, cieczą oraz olejem. Chłodzenie powietrzem (np. w silnikach serii FL) sprawdza się w trudnych warunkach terenowych i tam, gdzie wymagane są kompaktowe rozwiązania bez potrzeby rozbudowanej infrastruktury chłodzenia. Chłodzenie cieczą to standard w nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych – zapewnia lepszą kontrolę termiczną i stabilność pracy przy wysokich obciążeniach. Z kolei chłodzenie olejem, stosowane w niektórych aplikacjach przemysłowych, łączy cechy obu systemów, oferując niezawodność i uproszczoną konstrukcję. DEUTZ umożliwia wybór technologii optymalnej do zastosowania, co zwiększa elastyczność projektową i funkcjonalną produktów OEM.

 

DEUTZ TCD 3.9 / 4.0 i TCG 7.8 H2 – co wyróżnia nowe silniki?

Silniki TCD 3.9 i TCD 4.0 to nowoczesne jednostki wysokoprężne opracowane z myślą o kompatybilności z biopaliwem HVO i pełnym spełnieniu norm Stage V. Oferują one wysoką gęstość mocy, kompaktowe wymiary i uproszczoną integrację z maszyną. Szczególną uwagę poświęcono redukcji kosztów eksploatacji i emisji CO₂. TCG 7.8 H2 to natomiast silnik zasilany czystym wodorem, który nie emituje dwutlenku węgla i stanowi realną alternatywę dla diesla w zastosowaniach energetycznych i komunalnych. Oba modele pokazują, jak DEUTZ łączy doświadczenie w projektowaniu silników z wizją technologii przyszłości.

 

Strategia Dual+: kierunek rozwoju DEUTZ AG – jak łączyć tradycję z przyszłością?

Strategia Dual+ zakłada równoległy rozwój klasycznych silników spalinowych oraz rozwiązań alternatywnych – elektrycznych, hybrydowych i wodorowych. DEUTZ wychodzi z założenia, że transformacja energetyczna wymaga elastycznego podejścia – różne rynki i sektory przemysłu potrzebują innych źródeł napędu. Dual+ to nie tylko inwestycja w nowe technologie, ale też rozszerzenie oferty usług, digitalizacji, platform zarządzania i agregatów energetycznych. Dzięki temu firma nie tylko dostarcza silniki, ale buduje kompletne ekosystemy napędowe.

 

Jak DEUTZ integruje silniki spalinowe z alternatywnymi źródłami napędu?

Integracja odbywa się na wielu poziomach – projektowym, systemowym i usługowym. DEUTZ opracowuje silniki hybrydowe, które łączą spalinowe źródło z napędem elektrycznym, oferując niższe zużycie paliwa i elastyczność w pracy zmiennobiegunowej. Silniki diesla są przystosowywane do pracy z paliwem HVO lub w układach zasilania generatorów hybrydowych. Firma oferuje również kompletne platformy zarządzania energią i infrastrukturą zasilania, które integrują układy bateryjne, panele PV i generatory w spójną sieć lokalną (microgrid). Taka konwergencja technologii pozwala klientom korzystać z korzyści energetycznych bez radykalnej przebudowy parku maszynowego.

 

Jak rozwijane są silniki gazowe i elektryczne?

DEUTZ stale rozbudowuje portfolio silników gazowych, szczególnie w sektorze agregatów prądotwórczych, gdzie LNG, CNG i biogaz stanowią ważną alternatywę dla diesla. Silniki te charakteryzują się niższymi emisjami NOx i CO₂, a ich wydajność w pracy stacjonarnej czyni je idealnymi dla systemów off-grid. W segmencie elektrycznym firma rozwinęła platformę E360, obejmującą silniki, akumulatory, sterowniki i układy zarządzania energią. Rozwiązania te są z powodzeniem wdrażane w maszynach komunalnych, pojazdach specjalistycznych i maszynach budowlanych.

 

Co oferują systemy DEUTZ Electric Systems i PowerTree?

Electric Systems to kompletna platforma napędów elektrycznych, obejmująca komponenty wysokiego napięcia, jednostki napędowe, przetwornice oraz systemy BMS. Uzupełnieniem jest PowerTree – mobilna stacja ładowania, umożliwiająca szybkie uzupełnienie energii bez dostępu do sieci. Obie technologie są kluczowe dla rozwoju segmentu off-highway, gdzie dostęp do infrastruktury energetycznej jest ograniczony. Dzięki PowerTree użytkownicy mogą ładować maszyny bezpośrednio na placu budowy lub w terenie – bez konieczności inwestowania w stacjonarne punkty ładowania.

Usługi i wsparcie techniczne – jak DEUTZ towarzyszy klientom na każdym etapie?

DEUTZ oferuje szeroki zakres usług posprzedażowych i diagnostycznych, które zwiększają dostępność technologiczną silników i redukują koszty eksploatacji. Klienci mają dostęp do cyfrowych narzędzi, programów regeneracyjnych, konfiguratorów oraz analiz technicznych, które umożliwiają świadome zarządzanie napędem w całym cyklu życia.

 

Czym jest DEUTZ Lifecycle Solutions?

Lifecycle Solutions to strategia zarządzania cyklem życia silnika – od momentu zakupu przez okres eksploatacji aż po regenerację lub wymianę. Program obejmuje rozszerzone gwarancje, usługi prewencyjne, zdalną diagnostykę, czyszczenie DPF i serwis mobilny. Dzięki temu użytkownicy mogą planować przeglądy z wyprzedzeniem, minimalizować przestoje i maksymalizować efektywność parku maszynowego.

 

Jak działa program DEUTZ Xchange?

DEUTZ Xchange to linia regenerowanych fabrycznie silników i części zamiennych. Każda jednostka przechodzi pełen proces demontażu, kontroli, czyszczenia, wymiany zużytych komponentów i testów końcowych. Produkty Xchange spełniają te same normy jakości co nowe silniki, ale są tańsze i bardziej ekologiczne. To idealna opcja dla użytkowników starszych maszyn lub tych, którzy chcą ograniczyć nakłady inwestycyjne bez rezygnowania z niezawodności.

 

Jakie narzędzia diagnostyczne oferuje DEUTZ?

Do najważniejszych należą DEUTZ Engine Finder – konfigurator online pozwalający dobrać silnik do specyfikacji maszyny – oraz DEUTZ Oil Check, czyli system analizy próbek oleju, który umożliwia ocenę zużycia jednostki i planowanie przeglądów. Uzupełnieniem jest SerDia – oprogramowanie serwisowe umożliwiające zdalną diagnostykę i aktualizację parametrów pracy silnika. Dzięki tym narzędziom klienci mogą zyskać pełną kontrolę nad stanem technicznym napędu.

 

Partnerstwa i ekspansja rynkowa – jak DEUTZ rozwija globalną obecność i technologie?

DEUTZ AG konsekwentnie wzmacnia swoją pozycję na rynku międzynarodowym, zarówno poprzez akwizycje, jak i strategiczne partnerstwa technologiczne. Celem tych działań jest nie tylko rozszerzenie kanałów sprzedaży, ale też budowa komplementarnych kompetencji technologicznych, które pozwalają firmie przyspieszać innowacje w zakresie napędów, systemów oczyszczania spalin oraz zintegrowanych źródeł energii. Dzięki obecności na ponad 130 rynkach i ścisłej współpracy z lokalnymi partnerami, DEUTZ zapewnia efektywne wdrażanie swoich rozwiązań w różnych sektorach gospodarki – od rolnictwa, przez budownictwo, aż po energetykę.

 

HJS Emission Technology – współpraca w zakresie oczyszczania spalin

DEUTZ zyskał dostęp do najnowszych rozwiązań z zakresu oczyszczania spalin dzięki inwestycji w HJS Emission Technology, niemieckiego lidera w technologiach katalitycznych i filtracyjnych. Współpraca ta umożliwiła DEUTZ rozbudowę systemu D-VERT oraz szybsze dostosowywanie silników do norm emisji Stage V, Tier 4 Final i kolejnych. HJS wnosi do układu wartość inżynierską i kompetencje w zakresie homologacji, testowania komponentów SCR i DPF oraz optymalizacji emisji w warunkach rzeczywistych. Dzięki tej synergii DEUTZ zyskał przewagę konkurencyjną w dostarczaniu kompleksowych, zgodnych z przepisami rozwiązań napędowych na rynki regulowane.

 

Blue Star Power Systems – przejęcie i rozwój w USA

W 2022 roku DEUTZ przejął amerykańską firmę Blue Star Power Systems, specjalizującą się w produkcji agregatów prądotwórczych. Przejęcie to umocniło pozycję DEUTZ na rynku północnoamerykańskim, rozszerzając jednocześnie ofertę firmy o kompletne systemy generowania energii. Dzięki integracji z Blue Star, DEUTZ jest dziś w stanie oferować klientom gotowe rozwiązania typu plug-and-play, dostosowane do potrzeb branży budowlanej, infrastrukturalnej i przemysłowej. Zespół inżynierów Blue Star wspiera również rozwój napędów gazowych i hybrydowych, co wpisuje się w strategię dywersyfikacji źródeł energii.

 

Ekspansja międzynarodowa – obecność DEUTZ w Polsce i na świecie

DEUTZ rozwija działalność na rynkach zagranicznych poprzez własne oddziały, partnerstwa dystrybucyjne i lokalne centra serwisowe. Firma posiada zakłady montażowe i logistyczne w Europie, Ameryce Północnej i Azji. W Polsce DEUTZ działa poprzez spółkę DEUTZ Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Walendowie, która odpowiada za sprzedaż, serwis i wsparcie techniczne. Rynek polski jest dla DEUTZ strategiczny ze względu na dynamiczny rozwój sektora maszyn budowlanych i rolniczych. Ekspansja firmy opiera się na modelu „local for local” – co oznacza, że produkty i usługi są dostosowywane do specyfiki lokalnych klientów.

 

Jakość, nagrody i standardy – co wyróżnia DEUTZ na tle konkurencji?

Jakość produktów DEUTZ jest jednym z fundamentów zaufania, jakim firma cieszy się na całym świecie. Wewnętrzne systemy testowania, pełna identyfikowalność komponentów, klasyfikacja części i transparentna polityka serwisowa to elementy, które zapewniają klientom pewność i trwałość produktów. DEUTZ od lat wdraża międzynarodowe normy jakości – m.in. ISO 9001 i ISO 14001 – i nagradzany jest za działania na rzecz zrównoważonego rozwoju i innowacyjności.

 

DEUTZ Quality Class – jak klasyfikowane są części i płyny?

Aby zapewnić maksymalną trwałość i bezpieczeństwo eksploatacji, DEUTZ opracował własny system klasyfikacji produktów eksploatacyjnych – DEUTZ Quality Class. Obejmuje on oleje silnikowe, płyny chłodzące, filtry i części zamienne, które przeszły rygorystyczne testy laboratoryjne i zostały zatwierdzone do pracy w ekstremalnych warunkach. Klienci otrzymują pełną informację o poziomie zgodności produktu z wymaganiami konkretnego silnika, co ogranicza ryzyko błędów serwisowych i wydłuża cykl życia jednostki.

 

DEUTZ Greenfield Award – nagroda za innowacje proekologiczne

Greenfield Award to wewnętrzna inicjatywa DEUTZ, której celem jest nagradzanie projektów i osób wnoszących istotny wkład w rozwój technologii zrównoważonych. Nagrodę przyznaje się za osiągnięcia w zakresie dekarbonizacji, efektywności energetycznej, redukcji odpadów i wdrażania ekologicznych procesów produkcyjnych. Wyróżnione rozwiązania są następnie wdrażane w praktyce – co pokazuje, że nagroda ma wymiar nie tylko symboliczny, ale też operacyjny. To także sposób na budowanie kultury innowacji wśród pracowników i partnerów technologicznych DEUTZ.

 

Dziedzictwo i wpływ historyczny – kim są bohaterowie historii DEUTZ?

Historia DEUTZ to nie tylko data założenia, ale również dziedzictwo ludzi, których prace ukształtowały kierunki rozwoju przemysłu napędowego. Firma ma wyjątkowy wkład w historię motoryzacji, będąc miejscem pracy i eksperymentów inżynierów, którzy później zmienili oblicze transportu.

 

DEUTZ-Fahr i Magirus-Deutz – marki z historią

DEUTZ-Fahr to marka maszyn rolniczych, która powstała w wyniku połączenia DEUTZ AG z firmą Fahr. Współczesna linia produktów – ciągniki, kombajny i maszyny zielonkowe – jest dziś częścią grupy SDF (Same Deutz-Fahr), ale silniki DEUTZ wciąż stanowią ich kluczowy element. Magirus-Deutz z kolei to marka pojazdów ciężarowych i specjalnych, szczególnie znana z produkcji wozów strażackich. Choć dziś nie funkcjonuje jako osobna firma, dziedzictwo Magirus-Deutz pozostaje integralną częścią historii niemieckiej motoryzacji.

 

Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach – ich rola w rozwoju DEUTZ

W zakładach DEUTZ w Kolonii w drugiej połowie XIX wieku zatrudnieni byli młodzi inżynierowie – Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach. To właśnie tutaj pracowali nad rozwojem silników i zdobyli doświadczenie, które później wykorzystali, zakładając Daimler-Motoren-Gesellschaft – prekursor Mercedesa. Ich czas w DEUTZ uznawany jest za kluczowy okres formacji technicznej i koncepcyjnej, który wpłynął na dalszy rozwój napędów spalinowych.

 

Zrównoważony rozwój i przyszłość DEUTZ AG – dokąd zmierza firma?

Zrównoważony rozwój to jeden z głównych filarów strategii DEUTZ na nadchodzące dekady. Firma stawia na neutralność klimatyczną do 2050 roku, co oznacza redukcję emisji nie tylko w eksploatacji silników, ale także w procesach produkcyjnych, logistyce i łańcuchu dostaw. W tym celu rozwijane są napędy alternatywne, regeneracja komponentów, recykling oraz analiza cyklu życia produktów.

Firma promuje rozwój technologii takich jak silniki wodorowe, napędy elektryczne, kompatybilność z HVO, mobilne systemy ładowania PowerTree oraz agregaty hybrydowe. DEUTZ uczestniczy w międzynarodowych projektach badawczych oraz wspiera lokalne społeczności w transformacji energetycznej. Przykładem może być współpraca z miastami i operatorami komunalnymi przy wdrażaniu flot niskoemisyjnych.

 

Jakie są kierunki rozwoju do 2030 roku?

Do 2030 roku DEUTZ planuje podwojenie udziału napędów alternatywnych w strukturze sprzedaży, zwiększenie efektywności energetycznej silników spalinowych o 10% oraz pełną cyfryzację usług posprzedażowych. W centrum strategii znajduje się klient i jego potrzeby operacyjne – dlatego firma skupia się na tworzeniu kompletnych systemów energetycznych i elastycznych modeli eksploatacyjnych. Długofalowo DEUTZ chce być postrzegany nie tylko jako producent silników, ale jako partner w projektowaniu przyszłościowej mobilności i infrastruktury energetycznej.

 

FAQ – odpowiedzi na najczęstsze pytania

Czy silniki DEUTZ są zgodne z paliwem HVO?

Tak, większość nowoczesnych modeli DEUTZ (np. TCD 3.9 / 4.0) działa w 100% na HVO bez modyfikacji.

 

Do czego służą silniki DEUTZ?

Stosowane są w maszynach rolniczych, budowlanych, agregatach, pojazdach specjalistycznych i systemach energetycznych.

 

Co to jest strategia Dual+?

To rozwój silników spalinowych i alternatywnych (elektrycznych, wodorowych) w jednym modelu biznesowym.

 

Czym są silniki Xchange?

To regenerowane silniki DEUTZ, objęte gwarancją, tańsze i zgodne z normami emisji.

 

Jak działa system D-VERT?

To modułowy układ oczyszczania spalin (DPF, SCR, DOC), spełniający normy Stage V.

 

Gdzie kupić części DEUTZ?

Przez DEUTZ Polska lub autoryzowanych partnerów. Dostępna jest także platforma online.

 

Czy DEUTZ produkuje silniki elektryczne?

Tak, w ramach systemu DEUTZ Electric Systems, w tym z PowerTree do mobilnego ładowania.

 

Czy DEUTZ działa w Polsce?

Tak, przez DEUTZ Polska Sp. z o.o. – oferuje sprzedaż, serwis i doradztwo techniczne.

 

Czym jest DEUTZ Engine Finder?

To konfigurator online doboru silnika na podstawie parametrów i zastosowania.

 

Jakie są ekologiczne inicjatywy DEUTZ?

Rozwój napędów HVO, elektrycznych, wodorowych oraz nagroda Greenfield Award.